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最好的危機處理方式，就是避免讓危機發生。
關心日本的讀者應該都知道關西機場被蓋台的狀況。當時有位同學帶著年齡30+ˍ的夫人與12的小孩在關西，進退兩難。更艱困的是小孩是12個月不是12歲。
想想尿布奶粉那些補給品斷糧，當真是絕體絕命的危機。
然而，他依舊平淡地帶著妻小撤退，不像其他旅客一樣事後PO文說遇到了什麼斷水斷電、荒島求生~~~~~~
就只是成功撤退而已。
最好的危機處理方式，就是避免讓危機發生。
我想起了我生命中兩次面對颱風的不同方式。
（一）正面突破
年輕時環島，在三颱包夾之下，我穿越蘇花。
當時與之後，各有一台滿載中國人的遊覽車自蘇花墜落。但那是我事後看報紙才知道的。
彼時我只知道在蘇花上沒有其他的單車。
「只有我能在這種天候下單騎突破蘇花。」
落石、崩坡、毫無能見度的路面、超速砂石車、超速遊覽車、高速過彎後噴濺雙色液體讓路面更滑的機車、一天前被稱為是汽車的新設障礙物、直接刺穿輕便雨衣的水滴、迅速刮出傷口的飛石。
若當時寫遊記，必然會著重歷程險阻──例如兩秒內彎腰、後剎、右蹬壁，這是為了躲避飛石、後輪飄移避開坑洞、重心歪斜摔車前用反作用力回正。
活著出山後，自忖修煉葵花寶典又打禁藥的連七屆環法冠軍長槍‧神臂強壯（Lance Armstrong）哥也不及我。
「但是，為何我能？」
（二）繞道而行
事隔多年，某次到廣島開會。
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這是當時參加廣島和平紀念式當時（八月六日八時十五分開始，紀念核彈爆發時間）所拍的。天空如此藍除了偏光鏡與讀光外，另有一點是廣島西南方有颱風逼近，預計08.06下午逼近廣島。
若一般狀況，理當08.05就先撤出颱風影響區域。然因受邀之故，只能很有限地更改行程。首先是更改新幹線時段，原本預計08.07離開廣島，但收到颱風警示後，修正為08.06中午結束後立刻離開。
儘管迫近時刻改車票、退房與改訂旅館非常麻煩，而且有可能有衍生的費用產生，但現在不做，之後可能想走也沒辦法。地震依目前科技是無法有真正避難時間的，但我們能預知颱風進路，當然要把握這優勢。
我的經驗是：是在天災降臨時，要注意交通工具的可行性。新幹線是很快但很纖細的車種，常常一陣強風，新幹線就變新斷線。所以搭新幹線的讀者，最好趁強風、豪雨來臨之前趁早撤退。
當天晚上，我在NHK上看到許多在廣島動彈不得的旅客。
想起孫子在〈軍形〉中提到的：
「故善戰者之勝也，無智名，無勇功。」
這段話在我小時候對照著翻譯去理解，知道是知道，但無法理解，也正因為無法理解，所以會有「正面突破」的經歷。
我想智慧之果總得以鮮血灌溉才會成長，而我輩學到的教訓，希望能以故事與經驗的方式傳承給同學，避開我們踏過的泥濘。
作為引言，其實太長了，接著就來看同學的經驗吧。
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